来源：汽车渠道之声
有资料显示，每年发生在中国交通事故中，约有30%是因胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因胎压过高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎压问题引起的比率高达50%。
经过三年时间的讨论 9月27日敲定了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）的国家强制性标准，这也意味着不久后，中国境内市场销售的汽车将必须搭载轮胎气压监测系统（下文简称TPMS）。
什么是轮胎压力监测系统（TPMS）                                          
轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎胎压出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。
轮胎压力监测系统（TPMS）国内外的应用
近些年来得益于中国汽车产业的蓬勃发展，越来越多的整车厂将中端车型前装TPMS，而在汽车后市场领域TPMS的后装率也呈上升趋势。但是由于缺少强制性国家标准的要求，中国市场的TPMS应用情况并不乐观。
反观国外，美国是首个以强制性标准推广应用TPMS的国家，随后韩国、台湾等国家和地区也都出台TPMS强制标准并要求车辆强制安装；2015年伊朗也出台了TPMS强标。所以从全球汽车市场来看，TPMS已经逐渐被各个国家所认可。
TPMS强制性国家标准出台会带来什么影响
因为TPMS在汽车静态和动态均能监测所有轮胎的气压，对轮胎气压过低、气压过高、漏气状态及时报警。因此，世界各国近年来十分重视在车辆上强制安装使用TPMS。而对于目前很多国家都在追求更加安全的交通、更加高效的能耗的目标，未来将会有更多的成熟汽车市场加入到TPMS强标的队伍之中。
国内汽车厂商也开始将TPMS前装在一些中、高配置的车型产品上，而随着人们对于汽车安全的不断重视，越来越多的消费者也开始选择后装TPMS，所以这就使得中国的TPMS有很大的市场，这也是强标制定的最好时机。
TPMS与大部分汽车电子零部件不同，它需要集合压力传感器、温度传感器、加速度传感器、MCU、射频装置、电池等部件，并且工作环境比较恶劣，这就导致TPMS在传感器、MCU、无线电发射等领域具有很强的技术壁垒。
2019年1月1日起，中国市场所有新认证车必须安装TPMS； 2020年1月1日起，所有在产车开始实施强制安装要求。
TPMS强标的制定对于汽车的节能与安全能够起到十分积极的作用，未来将会对中国的TPMS市场有更加积极的引导。