来源：中国汽车报网
前不久，日本颁布新政策，允许汽车用摄像头替代反光镜；同时，联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）制定的后视镜相关规则“Regulation
No.46”也被修订，自2016年6月18日起，电子车镜在欧洲及日本解禁，且美国也有望于2018年废除这一规定。这意味着，今后几年汽车后视镜将会发生翻天覆地的变化。
伴随汽车智能化的发展，汽车内外后视镜也越来越智能。那么，目前汽车后视镜具备哪些智能功能？传统汽车后视镜会消失吗？未来汽车后视镜的发展趋势如何？
■智能云镜已大行其道
目前，汽车后视镜已经具备很多智能化功能，市场上非常火的智能后视镜产品叫“智能云后视镜”，简称“云镜”。云镜除映出汽车后方图像外，还集成了行车记录仪、电子狗、倒车影像、车载导航、影音娱乐等多项功能，具备上网和后台自动更新技术，大多数产品都采用安卓操作系统，开放性强、兼容性好。e
惠州华阳通用电子有限公司通用工程师杨青春对记者说：“目前智能后视镜的一种发展趋势是将普通内后视镜与DVR（行车记录仪）相结合，即在内后视镜上增加行车视频记录、碰撞锁存、Wi-Fi互联、LDW/FCW（车道偏离警示系统/前车碰撞预警系统）等功能。”;
杨青春还介绍了另一种后视镜的形式，即流媒体后视镜，这是未来内后视镜的发展趋势，也是整车企业接受度较高的产品。流媒体后视镜的主要功能有电子行车后视同普通玻璃后视镜可相互切换、自动防眩光功能，同时预留了CAN电路、DVR、LDW/FCW功能。航盛电子、德赛西威、华阳等业内有一定知名度的汽车电子企业在智能后视镜领域都有相关产品，更多的是将其与其他汽车电子产品集成到车载娱乐系统中。记者也了解到，当前智能后视镜在后装市场发展得如火如荼，易图、极豆、百度智慧汽车、优步、清华同方、畅行神州、摩卡、任我游等科技型公司都推出了智能后视镜相关产品。Y
对此，惠州市德赛西威汽车股份有限公司副总经理段拥政认为，目前在后市场出现的智能云镜功能看起来大而全，但从后视镜本身的功能来说，并没有实现智能化，而且用户体验做得也并不好。”
■摄像头将整合外后视镜
汽车后视镜包含内后视镜和外后视镜，内后视镜的智能化趋势明显，那么，外后视镜如何智能化呢？
有研究显示，外后视镜会增加2%到7%的风阻。随着政府对汽车燃油经济性的要求越来越高，消费者对汽车外形的要求也越来越个性化，去掉外后视镜也成为汽车设计师和汽车企业的选择之一。6
2014年，Tesla和汽车联盟（由十几个主流车厂组成）曾发出一项呼吁，希望美国国家公路交通安全管理局改变1968年的一项规定，即所有乘用车都必须安装侧向和中央后视镜。他们的理由是摄像头能提供更广阔的视野，提升驾车安全性，而且更符合空气动力学，降低风阻、减少油耗，即提升燃油经济性。■
“目前在一些高端车型上，后视镜已经非常智能。”深圳市航盛电子股份有限公司副总裁喻杰接受记者采访时说，通过APP，外后视镜设置可以与个人特性相关联，但智能后视镜的智能化程度高低，取决于摄像头的像素、夜视技术、视频流传输带宽以及相关的图像识别和处理技术。产
杨青春则认为，作为驾驶者眼睛延续和补充作用的外后视镜，需要回归到其本质功能上，并利用各种电子和软件技术，从视角和主动识别预警等方面实现智能化。
记者了解到，法雷奥、航盛电子等都有针对摄影头代替外后视镜的技术布局。段拥政对记者说：“德赛西威智能后视镜产品还在规划研究中，尚没有到量产化阶段。”目前，国内其他自主汽车电子企业在这方面的进展程度基本差不多。离
■无后视镜时代即将来临
车载产品正在向电子化、智能化方向飞速发展，后视镜也同样在发展。有观点认为，未来后视镜会消失，“摄像头+显示屏”将用来解决后视问题。
杨青春告诉记者：“随着电子产品及ADAS（高级驾驶辅助系统）算法可靠性的提高，未来内外后视镜视频将无缝合成整幅画面，在无盲区高清电子屏上显示出来，且增加ADAS功能，LDW、RCW、FCW的后视镜都会被接受。”汽
段拥政也认为，未来内后视镜采用流媒体形式，可拓展视野；外后视镜采用“摄像头+显示屏”的方式，可以减小风阻。不管那种类型，均会逐步增加图像识别和处理功能，配合整车的其他设备，完善整个驾驶辅助系统。此
当前，一些限量车和概念车已用摄像头取代内外后视镜。记者去年在博世德国试车场上发现大众ＸＬ的外后视镜已用两个外置摄像头和两个小显示屏取代。
今年6月，日本已通过“无后视镜”车款上路的相关立法草案。近日，法国法雷奥公司和日本市光工业正在共同开发使用摄像头和显示器的汽车用“电子车镜”，2018年前后实现量产。喻杰对记者说：“航盛电子也在与PSA联合开发相关产品，预计2018年实现量产。”车
在段拥政看来，智能后视镜会取代传统玻璃镜面的后视镜，安全、可视是最基本要求，同时随着摄像头技术的不断进步，会涵盖全工况（比如雨雾天气、夜晚等）实时监测。其本身作为电子设备，将会逐步整合进更多的软件功能，比如用图像识别来进行一些预警提示等功能，智能化的水平会越来越高。提
但在当前阶段，业内人士认为，目前出现的智能后视镜都是作为传统后视镜的补充，而非取代。因为目前还没一款电子设备的可靠性、分辨率、画面延迟时间上能与那三块小镜子相媲美，最重要的是修改法规是个漫长的过程，这也是关键性阻碍。置
