运联传媒
进入2016年，郑州的物流企业跑路事件频出，一波未平一波又起，仅在5、6月份就爆出包含河南东顺物流、青马物流，华洋物流等公司跑路的新闻。一时间专线企业的信誉问题被无限放大，物流公司为何频频出事？是经济下行的影响？还是行业竞争的加剧？人们众说纷纭，但大部分人都将矛头指向代收货款——这个在货运行业普遍应用的交易方式。情况真是这样吗?运联传媒记者深入最前线，实地探访这一事件的真相。
在郑州，有很多家专线企业都是从一个门面，一台车做起的。这些专线老板当得起老板、做的了员工、开得了叉车、跑得了长途，每家公司后面都有一把辛酸的创业史。在郑州各大批发市场，各专线物流公司在紧张而忙碌的接收来自商户们的货物；在各大物流园门口的道路上，一车车满载的货车都卯足马力，将这座商贸之城的货物运向全国各个角落。“恨凤姐骂凤姐，不见凤姐想凤姐”，专线物流公司即使再小散乱差，我们也都离不开它，因为它承载了太多太多……
代收货款，真的是物流公司跑路的罪魁祸首？
代收货款是很多物流公司提供的一项物流增值服务，它在给消费者带来便利的同时，也给物流公司带来可观的收入。但它是一把双刃剑，一旦物流公司代收货款被拖欠或挪用，资金周转遇到困难，再遇到推卸责任的无良老板，跑路就成了物流公司逃避责任的选择。可这是物流企业跑路最主要的原因吗？且让我们听听来自郑州专线企业老总的声音。
郑州飞腾货运董事长林春光对《运联传媒》说：“郑州作为全国重要的商贸中心，货运大通道，体量是很大。但是，即使是如此庞大的市场也不足以支撑郑州大大小小5000多家物流企业。每年都会有许多物流企业倒闭或者被兼并，至于跑路事件只是极端案例。跑路企业以前也是赚到钱了，现在行情不好，赔了钱却要客户去承担，这都是没良心的企业。有良心的企业或转让或被被兼并、收购，会自然消失。”
河南黑豹物流总经理宋元放认为，“这些公司跑路前都有预兆，原因主要是制度不健全，各网点持有资金过多”。郑州坤乾道通物流总经理耿开学也表示，“跑路企业存在恶性竞争情况。在过路费、油价、工资都上涨的时候，运费反而下降，有的企业能扛得起风险，扛不起的就自生自灭了。”
梳理一下可以发现，专线企业公司管理制度不健全，各网点持有资金过多，市场货量减少和恶意竞争导致主营业务利润的减少，这些都是他们倒闭以及跑路的直接原因。在企业遇到问题的时候，一些道德操守低的老板，选择逃避责任，一走了之，令人唏嘘。
有跑路的企业，没有跑掉的市场
“专线物流企业每年死掉8%-10%是正常的，市场资源会逐步向少数企业集中，形成行业霸主企业，这种现象对中等以上专线企业是有好处的。”有着高级工程师身份的宋元放的这番言论值得深思。
调查中，运联传媒记者了解到，跑路多是由专线自身的经营管理不当所致，因为即使在当下所谓的物流寒冬中，仍然有相当一部分物流公司经营情况良好，甚至逆势崛起。郑州易天货运总经理程泽锋亦表示，物流企业跑路情况不是今年集中爆发，前两年更多，这本就是市场的优胜劣汰。郑州星宇物流总经理杜小伟表示，那些企业跑路是意料之中的，成本高，盈利点少，投资点多，没有利润，根本生存不下去，加上拆迁过程中的利润流失，他们肯定会撑不下去的，他们不能代表郑州的货运市场。至此，采访中，郑州大智物流总经理严彪的一段话可能能代表多数人的看法，“我们不应该说过多批评、消极的话，他们也在物流行业摸爬滚打多年，倘若经营得好也不会这样，这也实属无奈之举，同行要引以为戒”。
专线，专线，专线，路在何方？
郑州专线跑路事件经当地媒体报道引起关注，虽然事件性质不宜过分夸大，但对货运行业也是个警钟。从个体经济发展而来的专线物流，在短短的发展周期里，部分企业无暇顾及管理经验和技术的积累,“小散乱差”在相当长一段时间里仍然是它抹不去的标签。未来一段时间，随着经济的下行，整个货运行业的不景气，以及来自铁老大和其他网络型公司的冲击，专线企业无疑会面临一段艰难时光。
同时，危机中也同样蕴含着巨大的市场，或抱团取暖或修炼内功，亦或是其他的经营模式。专线的路在何方，运联传媒将和专线们继续探索。但是无论公司发展如何，都决不能违反法律，因为这是底线，任何市场都有自己的规则。“巧诈不如拙诚，惟诚可得人心”，做企业想要在当前变革的大环境中安身立命，诚信仍是根本。
代收货款只是跑路原因的冰山一角，在货运江湖里，没有太多具体的法律法规，很多时候大家都是靠市场规则和行业规则做事。
大部分专线企业规模小，也缺乏基本的企业管理规章。在法律法规的监管盲区下，要做到减少企业跑路的现象，目前考量的或许只剩下企业老板的责任心与担当了。
当公司运营出现问题或背下巨额债务的情况下，公司老板能否不被眼前的利益所诱惑，不逃避责任，在危机中扛起重担，为公司谋求更健康、更光明的出路，是避免跑路问题的关键所在。或许更为重要的，是未雨绸缪，当经济形势走入下行通道时，中小物流企业要明白自己在市场中所处的位置，要么及时寻找转型的方向，要么与其他公司开放合作，抱团取暖；在暴风雨来临之前先建设避风港，才是长久经营之道。
