随着互联网+时代的到来，中国汽车后市场也迎来了电子商务的革新。同时，国家对车险、维修信息的一篮子规定，也将4S店和独立维修商推入了市场竞争之中，汽车后市场已然进入了优胜劣汰的进程中。

后市场竞争激烈，独立维修再受冲击

根据数据显示，2015年汽车维修保养市场规模达到7000亿，年复合增长率为19%，预计2020年将达到17000亿的规模。面对这样重量级的大蛋糕，无疑吸引了大批汽车服务商的进入。就目前，国内已有34万家配件零售商，2.4万家4S店，46万独立维保企业，以及更为庞大的“路边店”。可见，汽车后市场已经出现了产能过剩，供过于求的情况。

7000亿的市场份额，却让独立维修商险象环生

在这场市场角逐中，4S店在逐渐丧失其优势。但瘦死的骆驼比马大，长期的品牌积淀和捆绑式售后服务，让4S店拥有相当一部分客源。

反观独立维修商们，并不如宏观市场那样前景乐观。主要基于，独立服务商的准入门槛较低，门店服务良莠不齐，整个汽车行业的水平难以提高。其次，4S店靠授权品牌，从配件品质上更易得到顾客信任。再者，独立维修商还停留在传统的运营模式，从配件采购到服务理念等诸多方面都没有跟上后市场互联网+的发展大潮。

巧借东风，如何树立行业信任

作为中国汽车后市场领先的电商平台之一诸葛修车网，在重树行业正品，构建品牌信任等方面一直秉承着诚信、共赢的服务理念。据相关人士表示：目前很多店主不具备企业管理意识及“互联网+”的思维，经营手段匮乏，用户忠诚度和粘性不高，商家销售能力有限。另一方面，由于行业人员流动性大的特点，大部分服务商不会花太多的精力和资金去组件专业的培训团队。针对这些痛点，诸葛修车网正在从根源上改变……

正品基地，做中国汽配产品的正品保障

早在2015年年初，诸葛修车网就与中国质量万里行展开深度合作，共建中国汽配市场正品体系。保障每一件从诸葛修车网出去的配件都是正品，从根源上解决客户的不信任。同时，为更高效的推动正品汽配的良性发展，诸葛修车网下大力度，从仓储、物流、维修技师培训等诸多方面进行了深度研究与资金投入。

截止到2015年12月，诸葛修车网的云仓项目、集快物流的配送体系，以及维修技师的招募均已成规模化的发展。

据诸葛修车网