来源：南京日报

13日，麒麟路西延工程正式开工，而此前，东麒路北延、九乡河东路南延、仙林大道—122省道项目也已陆续进场。在2019年即将结束时，紫东地区又有4条断头路启动了贯通的建设。

记者从市建委了解到，根据《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018—2020 年）》，本月除了上述4条断头路工程启动，年底马高路项目也将进场。而且这些道路均位于紫东片区，充分彰显出我市对该区域交通破局的重视程度。

记者当日在4号线汇通路地铁站看到，这里东西向为麒麟路东延西延工程，南北向为东麒路北延工程。汇通路2号出站口，已在断头路的围挡之内。

麒麟路现状为一段600米的双向八车道城市道路，向东往灵山方向断头。施工段沿现状道路向西跨过土城头路，与之前修好的紫东国际创业园断头路相接，并顺接奔马路，施工全长1136米。工程起点至土城头路段，目前正在平整土地、开辟施工道路，为接下来的施工做准备。建设单位南京城建集团隧桥公司项目负责人王俊告诉记者，工程位于仙林，以东西走向跨栖霞区和江宁区。本次新建段按52米双向八车道设计实施，与土城头路以西建成段之间设置70米宽度渐变段。

该工程最大难点是要穿过南京城墙外郭遗址，实现两侧道路贯通。为最大限度保护文物，此前4套方案均没有采纳，而使用了通道法。明外郭遗址位于南北向土城头路下方3.3米—4.1米处。工程将对道路进行下挖处理，下挖深度0.92米，通道的底层距离文物本体约0.2米。通道段土城头路需抬高约5.5米，考虑到土城头路规划为慢行道路，将采用最大2.4%的纵坡。通道暗埋段全长26.4米，双向八车道，并预留非机动车和人行通道。

记者了解到，麒麟路西延项目是奔马路、麒麟路、捷运大道、天佑路这条纵贯线上的一环，整体项目可串联马群—灵山—青龙—白象片区，对片区的出行具有重要意义。

众多断头路的启动，让过去横亘在栖霞、江宁之间的阻碍正在被打破，从而构建完善的紫东片区大路网格局。记者在青龙片区看到，这里已开始进场实施九乡河东路南延项目，这条路是青龙地铁小镇通往仙林大学城的唯一市政道路。地铁小镇开发建设集团公司项目负责人介绍，小镇内部初步形成了“四纵四横”的基础路网，但是对外连通已经不能满足内部居住人群需求。九乡河东路仙林大道至麟岗大道段已建成，其中部分段落已通车。准备开工建设的是九乡河东路三期工程，北起麟岗大道，南至捷运大道，长709米。近期，他们将接通地铁4号线东流站与外界的交通联系，远期与S122衔接，方便栖霞和江宁的交通组织。

除此之外，汇通路尽头的东麒路北延项目也已启动实施。记者走进围挡内看到，作为先期替代方案的临时便道已经完成路基层施工。周边正在开展的场地平整作业，则是为正式道路开工做准备。便道虽未正式建成，但已有不少市民骑车穿行。江宁东山下村村民刘先生告诉记者，虽然他们住的地方离汇通路地铁站不远，但是因为没有路，要坐地铁只能沿其东线去马群站或东流站。现在有了这条便道，骑车几分钟就能抵达汇通路地铁站，方便多了。