来源：中国汽车工业信息网
2018年车市整体销售不振，但仍有不少车企逆风前行，全年取得较为喜人的成绩。2019年*周，便有上汽、广汽、日产、一汽-大众等车企/集团迫不及待的公布了2018年销量业绩。
1.自主&合资齐发力上汽、广汽逆势创下销量新高
1.1上汽集团2018年销量增长1.8%：上汽乘用车逆势大增34.5%上汽大众蝉联乘用车*
上汽集团2018年12月销量为65.97万辆，相较11月份实现2.5%的增长，不过仍低于上年同期。2018年全年，上汽集团累计销售705.17万辆，同比实现1.8%的正增长。
上汽集团能够取得如此销量成绩，与上汽乘用车的逆势增长不无关系。2018年，上汽乘用车单月销量同比均呈现正增长，*增幅甚至达到80%以上。甚至在9～12月上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三家合资企业均连续出现销量同比下滑的情况之下，上汽乘用车依旧保持着正增长。
值得一提的是，上汽自主品牌在新能源方面也大有收获。据官方数据，2018年荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆，同比翻了一番。
虽然相对于上汽乘用车，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资企业在2018年增速有所放缓，但从数量上来看，这三大企业依旧是上汽集团*的销量主力。
其中，上汽通用五菱仍是上汽集团*的销量贡献者，但在自主品牌产品竞争力提升以及合资品牌价格趋于平民化的情况下，上汽通用五菱压力正在逐渐增大。
上汽通用在2018年相对来说处于产品换代的空档期，对其销量造成了一定的影响。
上汽大众2018年累计销量达到206.51万辆，与上年同期基本持平。其中大众品牌全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首。
1.2广汽集团销量再破200万辆大关：广汽乘用车再超50万辆日系车企增势强劲
广汽集团2018年销量同比增长7.3%至214.79万辆，延续稳健增长的市场表现，并创造了新纪录。
不同于其他集团旗下品牌大规模地出现下滑，广汽集团下除了广汽菲克以外，其他子品牌几乎全部逆市上扬。尤其是以广汽本田和广汽丰田为首的日系大军为广汽集团作出了重大的贡献。
2018年广汽自主品牌实现持续增长，广汽乘用车全年销量53.52万辆，连续第二年超50万辆。
广汽乘用车2018年的新产品投放力度并不大，但2019年其将对旗下全系车型进行更新换代，车型数量约9款左右。
广汽本田今年推出的第十代雅阁和全新一代凌派成了销量上升的*功臣。
随着汉兰达的热销，广汽丰田逐渐显现出车市“黑马”的姿态，在轿车和SUV市场“双线并走”也是其取得亮眼业绩的支撑。
广汽三菱在12月也取得1.33万辆的销量，全年则大幅增长22.7%增长至14.4万辆。
反观广汽菲克，全年却仅完成12.5万辆销量，降幅高达30.18%。或许广汽菲克从2015开始急剧扩张后，对产品品控忽视才造成了现在的情形。
新能源方面，2018年广汽新能源车销售2.41万辆，同比增长359.7%；其中广汽新能源首超2万辆，同比增长282%，大幅超额完成1.5万辆的年销量目标。广汽集团预计到2020年，新能源汽车产品将占集团整车产销规模的10%。
2019年挑战8%的销量增幅
另据2018年12月28日的集团公告，广汽集团2019年计划推出自主品牌新能源专属平台全新车型、传祺GA6换代、GS8中改款等十余款全新、换代及改款车型，挑战全年销量同比增长8%以上的目标。
2.豪华品牌：奥迪卫冕*凯迪拉克、沃尔沃实现两位数增长
2.1一汽-大众奥迪以66.09万辆再度夺冠
一汽-大众旗下大众品牌和奥迪品牌2018年合计销量超过207万辆。其中，大众品牌累计销量达到141.67万辆，同比增长0.8%，迈腾、速腾、宝来、捷达4款车型销量突破20万辆。
一汽-大众奥迪品牌2018年累计销售新车66.09万辆，同比增长11%，卫冕豪华车市场单一品牌*。其中，国产车型销量60.07万辆，同比增长10.2%；进口车型销量6.02万辆，同比增长20%。中国市场再次成为奥迪全球范围内*的单一市场。
除新车业务外，一汽-大众奥迪2018年还实现了官方二手车销售同比增长38%至9.19万辆、置换同比增长17%至14万辆的佳绩。
随着奥迪本土化战略将进一步加深，奥迪中国被赋予更多职权。从奥迪2019年的产品规划可以看出，奥迪将引入4款高性能车型，从而占据更多市场份额并巩固高端品牌形象。在新能源方面，2019年奥迪将引入Q2Le-tron、奥迪e-tron两款新能源车型。
2.2凯迪拉克2018年在华销量近23万辆同比增31.8%
从上汽集团官方获悉，上汽通用凯迪拉克品牌2018年的累计销量达到22.8万辆，同比增长31.8%，超额完成在年初制定的20万辆销量目标。至此，凯迪拉克已成为继奥迪、奔驰和宝马后，第四个年销量突破20万辆的豪华品牌。
2.3沃尔沃2018年再创全球销量历史新高中国市场销量超13万辆
2018年，沃尔沃汽车集团自1927年成立以来*突破60万辆销量纪录，达到642,253辆，较去年同期增长12.4%。这是沃尔沃汽车连续第五年创全球销量纪录。
其中在中国市场，2018年沃尔沃汽车销量为130,593辆，较上年同期增长14.1%，这主要归功于国产XC60和S90车型的销量增长。12月，沃尔沃在中国地区的总销量达到11,868辆，增长17.9%。
3.日系车企：总体较上年有小幅增长
3.1本田：全年销量超143万辆7款车型销量超10万辆
本田汽车2018年在中国市场的汽车销量达143.23万辆，与上一年度基本持平。其中在12月单月销量为191,907辆，同比增长133.8%，创单月销量的*成绩。
本田在华两大合资车企中，广汽本田2018年累计销量为73.53万辆，同期比100.6%，创下全年销量的*成绩；东风本田全年终端累计销量为69.70万辆，同期比95.9%。
2018年，包括CIVIC、XR-V、CR-V、ACCORD、VEZEL、FIT和CRIDER在内，共有7款车型销量超过10万辆，其中CIVIC成为本田汽车中国*年销量超过20万辆的车型。
在电动化产品方面，CR-VHYBRID年销量达2.64万辆，约占该车型总销量的20%，ACCORDHYBRID的年销量也高达1.75万辆，均呈现强势增长。此外，本田电动车“理念VE-1”于2018年底发布。
3.2日产：年销量破150万辆东风日产贡献116万辆
日产汽车2018年全年在华销量为156.40万辆，同比增长2.9%。其中，东风有限乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）全年销量130.12万辆，同比增长2.8%；东风有限轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）全年销量为21.70万辆，同比增长5.4%。
在乘用车板块，东风日产全年累计销量116.67万辆，相比去年同期增长3.9%；东风启辰累计销量为13.44万辆，同比下降6.0%。日产轩逸、奇骏、逍客和天籁，以及启辰品牌的D60、T60、T70与T90，为日产汽车乘用车事业板块核心车型。其中，东风日产轩逸2018年销量达到46.3万辆，成为品牌销量提升的中坚力量。
截至2018年底，日产汽车旗下的轻型商用车事业板块及乘用车事业板块的纯电动车型的累计销量为3.7万辆。据悉，2019年日产还将推出三款纯电动车型。
3.3一汽丰田：2018年销量增超72万辆达成目标率105%
一汽丰田2018年累计零售销量为72.03辆，同比增长2%，目标达成率为105%；累计批发销量为72.26万辆，同比增长4.3%，目标达成率为102%。2018年初，一汽丰田定下“69.5万必达、挑战71.5万”的销售目标。在2018年，一汽丰田总体市场份额达到3.2%，较前年增长0.3%。
4.结语
在2018年整体车市负增长的背景下，上汽、广汽两大集团2018年可以保持增长态势，显然受益于自主、合资及新能源三大版块的集体发力，而奥迪、凯迪拉克等豪华品牌以及本田、日产等日系车企2018年的稳定增长更是不易，背后是完善的产品体系、创新的营销理念及人性化的服务等因素，当然，这其中也不乏有“以价换量”的成份。
成绩优异的提前交出全年销量答卷，而更多市场表现受挫的车企或许正在寻找外部、内部原因，接下来的好消息应该不会太多了。
