国务院再放大招降低物流成本

●将取消高速公路省界收费站
●仓储设施用地减半征收城镇土地使用税
●挂车减半征收车辆购置税 

来源：21世纪经济报道 

   
根据中国政府网消息，5月16日，国务院常务会议确定进一步降低实体经济物流成本的措施。会议决定，从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税，推动取消高速公路省界收费站，简化物流企业分支机构设立手续。

    前述政策，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。

 
    这次国务院常务会议决定，从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。这属于过去政策的延续。

   
    该措施意义大。市场人士分析，土地按照商业用地测算的话，则物流很难有公益的性质；如果拍卖，则显然没有房地产作为商业用地价格高。这是物流仓储用地完全按商业用地收费无法承受成本的原因。物流企业对降低物流仓储用地成本需求巨大。

    除前述举措外，该会议对挂车减半征收车辆购置税、货车安检、高速公路收费等也有政策安排。

   
    其中，降低交通运输业增值税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围等政策已写入今年的政府工作报告；5月1日起交通运输业增值税率已降至10%。目前，国家发改委正在协调推动其它政策措施的出台，为物流业降本增效和创新发展创造更好条件。

    21世纪经济报道记者获悉，采取上述措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。会议要求积极发展公路、铁路、水运多式联运，进一步提升物流效率。