来源：中国差减壳产业网

国民生活水平的日渐提高下，汽车已经发展成为很多家庭的必须消费品，如此形势下，相对应的汽车后市场行业也越来越多，汽配行业的刚性需求也随之扩大。

    汽配行业的发展是呈阶段性的，在此估且分为“成形、充足、泛滥、正规、专业”。我国的汽配环境目前处于无章阶段，也是第二阶段的饱和期。   

   
汽配的正规与专业正处于同步进行中，据报道，国家已经在天津实施了“同质配件”试点，后期会在全国推广。回顾我国汽配行业发迹的20余年，从行业发展早期的资源缺乏和信息闭塞，中期的产品层次多样竞争不公平，后期的产品资源过剩信息扁平，再到目前的各种要素成本不断攀升，种种主客观因素都意味着行业环境的变革需求，因而寻求转型升级，从工厂到各流通环节的更新都是势在必行的。

   
打破行业传统利益再分也不是朝夕可改的言谈之便。在目前求生存般的行业环境下，工厂、批发商、零售商的关系已演变成主竞争关系，都在相互挤压空间，互联网则过渡成为一个很好的工具，在资讯数据当道的今天，基于交易大数据的配件数据库可以更高效实现配件精准化。

   
互联网发展——已不可或缺来势汹汹，“互联网+汽配”更是不断摸索试错后的优化结合。互联网电商平台能改革传统模式信息不对称的局面，带动更透明的商品报价及更有效的产品质量保障。打破行业传统固有的消费习惯仅在一两个在线平台推展是不够的，还需要其他高频零部件的在线平台配合才更有利于打破行业传统的消费习惯。

   
汽配后市场归根结底是服务行业，所以行业发展的根本是服务，服务的质量高于任何模式。优质服务需要什么?提供好的产品，无论从上游消费或是下游维修，好产品是客户和经销商的纽带。再者，提升后续服务的质量。同样产品相似的价格，谁能提供客户更便捷的服务谁便更容易获得客户的主动权。