数千物流企业被划入增槎路货运物流搬迁范围，多数商家担心——

昨日，本报报道增槎路货运物流2013年底前全部要搬迁的消息后，引起各方关注。广州市交委表示，稍后将针对治堵方案给出说明和答复。而反应最大的则是增槎路沿线大小货运场里多达数千家的物流企业。一旦搬迁，这些物流企业又将何去何从？采访中，不少企业无奈地表示，只能另觅新址了，但“越走越北”，恐怕生意越来越难做。

有人无奈

先被“赶出”同德围 今又要撤出增槎路

位于江南果蔬批发市场以南不远处的天宝物流广西专线是一家大型物流公司。记者对照增槎路货运运输市场搬迁整治范围示意图和地图发现，该物流企业正是位于搬迁整治范围的A区内。

听闻2013年底白云区将要对增槎路沿线的货运运输市场进行搬迁，天宝物流的办公室主任周女士十分惊讶，她表示，目前为止公司还没有得到任何官方的通知。

曾遭遇同德围货场拆迁
   周女士介绍，天宝物流在广州发展15年了，在天河、番禺和南海都有货运中转站，2005年之前还在当时广州最大的位于同德围的同德货运市场有一个档口。

6年前，也是因为政府重新规划，拆迁了当时广州最大的货运站场同德货运市场，使得他们不得不搬出经营了10年的档口，另觅他处。

2005年从同德围货运市场搬出后，天宝物流无奈选择了位于白云区石井镇凰岗的一家货运站场，在里面租了一个档口。不过，在这个货运市场他们只经营了两年多。“一个货运站场里几百个物流公司档口，空间狭窄，平常装货卸货都很不方便，一不小心货物还会弄丢。”周女士说，正因为如此，天宝物流放弃了凰岗的货运站场，在2008年又在增槎路旁租到一块地，自此开始独门独户经营。

才站稳脚跟又面临搬迁

而令他们没有想到的是，经过几番波折，好不容易在增槎路落脚，才经营了三年，如今又面临“被赶”了。

“城市发展一直把我们往郊区赶，如果真要搬，我们估计也只能往更北的方向去了。”周女士向记者大吐苦水，“对于物流企业来说，地理位置很关键，要找到一个好地址并不容易。太远的地方交通不便而且会推高快递成本。”周女士认为，快递成本推高后无疑对广州的批发业也会带来消极影响。

有人质疑

搬迁工程庞大 两年内能否完成

嘉忠货运市场位于增槎路沿线，是一家有着400多家业户的大型物流园，该货运市场也在搬迁范围内。园区内的闽江物流是一家专跑上海线的物流公司。昨日，档主老于听记者说增槎路要搬迁沿线货运市场的消息后坦承，增槎路沿途货运市场和批发市场多，的确给这条路造成巨大的压力，如果搬迁货运市场，“增槎路会空很多。”

老于的物流公司在嘉忠货运市场内有四个档口，规模比较大，每天他的档口发货量有“百多辆小货车”。他说，增槎路有几千家像他们这样的物流公司，可以想象，每天这里要进出多少货车。

老于说，他们在这里8年了，这些年来最大的感受是，这一带的物流公司越来越多了。老的公司在扩张，而且不断地有新公司搬进来。“老于透露，随着物流业的红火，租金也越来越贵，他在嘉忠的四个档口，每年的租金达到了50万元。对于在2013年完成搬迁，老于就说，如果全部将增槎路沿线的货运市场搬迁，将是一个庞大的工程，两年内能否完成还是未知数。

有人主动退出

深受塞车之苦  还是先走为快

老于还向记者透露，他的公司已计划在明年6月搬出这里，所以受影响不大。至于为何要搬，老于说，一方面是租金太贵，另外还因为这里堵车太严重。”现在有一个趋势，大家都往广清高速朝阳出口搬，那里新开了一个安达货运市场，租金不到这里的一半，而且交通便利也不塞车。“老于说，多年来大家已经深受增槎路塞车之苦，塞车制约了货运的速度，这是促使很多人往交通更为顺畅的地方搬迁的原因。

和嘉忠货运的不少业户一样，增槎路沿线的一家名为城市之星的大型物流公司也向记者透露了搬迁的计划。该公司的一位负责人向记者透露，明年公司将搬迁到南海里水。”一方面是公司业务扩张，这里场地太小限制了发展，另外也是因为增槎路堵车严重，影响了货运的速度。“这名负责人还记得，今年中秋节增槎路大堵车三天，使得他们的货运受到严重影响。种种因素促使他们作出搬迁的决定。