在“互联网+”热潮中，万亿级规模的汽车后市场令创业者趋之若鹜，与汽车有关的维修、养护、洗车以及二手车率先经历着O2O的改造。其中，在零配件和维修领域迅速崛起了一批规范化的互联网汽配平台。

　　在零配件和维修领域，规模一直是硬伤，一类维修企业仅占15%左右。一方面是“整车厂商-4S店”相对发达的服务体系；一方面是大量的汽配经销商、汽修厂占据绝大壁江山，与分散无序的经销模式相伴随的是小而散、低质的物流体系。

　　互联网汽配交易平台的出现，解决了传统汽车后服务市场经销分散、管理混乱、质量与服务无保证等诸多痛点，打通了从零配件供应商到汽车修理厂的中间环节，实现了汽配一站式服务，将触角直接延伸至维修厂。但原来服务于这和行业的物流企业，无论是规模、服务质量还是配送速度都无法满足汽配电商的需要，直接影响了其扩张、服务体验和产业链整合。

　　在汽车后市场的产业升级过程中，提升效率、提高服务质量是对物流普遍的要求。8月25日在牡丹江召开的第六届全国汽车后市场物流发展大会上，东风日产也介绍了其努力打造的极速供应模式：根据货量和供应商分布，灵活运用调度取货、供应商直发分库、物流商取货直接送达等。这一模式受到供应商、购买方和物流等多方认可。

　　东风日产的模式代表了整车企业的物流新动向，但对于广大汽配电商、汽配经销商、维修厂来说，这是可望不可求的。而云鸟配送的横空出世，使其可以获得专业、一站式的物流服务，解决了汽车后市场的物流痛点。

　　云鸟配送COO何晓东对多方合力版的O2O模式非常认同，在牡丹江会议上，他介绍了云鸟与诸葛修车网的合作。作为一家汽车电商，诸葛修车网连接的汽车零部件厂商和修理厂，他们在每个城市建立服务站，每个服务站辐射一定范围内的汽车修理厂。而把服务站与汽车修理厂完美链接的任务，则由云鸟来完成。

　　目前，汽配电商的配送分为次日达，当日达，急件三种形式，发货的频次一般是一天两发，最快的一天三发。云鸟平台的配送时效，可以满足汽配电商的各个应用场景。

　　在配送安全方面，部分汽车零部件属于精密器材，价值高、对配送的安全系数要求高。这方面，云鸟配送线上、线下相结合的服务优势凸显出来。在线下，云鸟司机全部培训后上岗；平台具有标准化的服务流程，并可根据客户的要求制定个性化服务细则；平台提供服务质量管控，并配备专业的现场管控人员。在线上，云鸟平台用于可提供精准的匹配，鸟眼系统提供全程可视化在途管理，从根本上杜绝了运输途中的隐患。

　　在规模方面，无论是诸葛修车网还是云鸟均着眼于全国市场，双方市场布局相契合，对诸葛修车网来说，避免了对接整合多个物流企业的麻烦。

　　2014年汽车后市场开始火爆，到2020年将达到万亿规模。对于汽车电商而言，只有配备了给力的物流，才能真正玩转O2O。对于传统汽配企业而言，拥抱互联网，选择专业高效的同城物流合作者，也是提升效率和客户体验的关键。

　　何晓东介绍，云鸟已经开始全面进军汽车后市场，致力于为汽修电商和终端买家提供专业而强大的配送服务，以期合力完成对汽车后市场供应链的改造。